Már volt szó a ködfényszóróról, ködlámpáról meg a DRL-ről is; most akkor beszéljünk kicsit a helyzetjelzőről meg a tompított fényszóróról. Felkészülni Ha van az autónkban nappali menetfény és sötétedésre felkapcsolódó világítás, akkor az esetek nagy részében már pipálhatjuk is a "szabályosak vagyunk" rubrikánkat gondolatban a kivilágítás szekcióban. Ettől függetlenül ezek működéséről időről időre meg kell győződnünk. ( KRESZ 44. § (2) ) Ha ezt valamiért elmulasztjuk, vagy menet közben ér minket a baj, akkor is érdemes keresni az árulkodó jeleket. Ez lehet akár a szemből érkező autósok segítő szándéka, nem feltétlen rosszat akar az, aki szemből érkezve "csakúgy levillog" ( KRESZ 44. § (3) és (6) ). Jelentheti azt, hogy nagyon felfelé visz a tompított, jelentheti azt, hogy nem világít a tompított, akár azért, mert kiégett (az egyik), akár azért, mert elmulasztottuk…

Ez a bejegyzés a DRL-ről szól, és nem is elsősorban azoknak, akik már eleve azzal felszerelve vették az autójukat, hiszen ott minden gyárilag rendben van, hanem azoknak, akik beszerelték/beszerelik/beszerelnék az autójukba. Egy nagyon hasznos találmány ez, érdemes használni, de nem mindegy, hogy mit és hogyan! (tovább…)

Itt a tél, a zord időjárás, és -mint ahogyan az szokott- ismét előtérbe kerül az indokolatlan ködlámpahasználat. Ahogyan korábbi KRESZ-tárgyú cikkeinkben is, most is a hatályos jogszabályok alapján vizsgáljuk meg ezt a kérdést, és próbálunk utat mutatni a helyes gyakorlattal kapcsolatban. (tovább…)